A bobina de ignição gera a alta tensão que aciona a vela. Encontre bobinas para carros nacionais e importados e confirme a do seu modelo.
A bobina de ignição é a peça que transforma a tensão baixa da bateria (12 volts) na alta tensão (milhares de volts) necessária para a vela soltar a faísca. Sem essa "força", a vela não consegue acender a mistura. Cada carro pode ter uma, duas ou uma bobina por cilindro, dependendo do sistema.
Há três formatos principais. A bobina única, que manda a faísca pelos cabos de ignição (comum em carros mais antigos). A bobina dupla ou "bloco" (sistema DIS), que atende dois cilindros por saída. E a bobina individual, tipo "caneta" (uma em cima de cada vela, sem cabo), padrão nos carros mais novos. Cada motor usa o seu tipo.
O sinal clássico é o motor falhando num cilindro (o carro "treme", perde força e engasga), muitas vezes com a luz da injeção acesa e um código apontando o cilindro. Também dá tranco na aceleração e aumenta o consumo. O mecânico confirma no scanner e testando a bobina, porque o sintoma se parece com o de vela e cabo.
Na maioria das vezes, a bobina é vítima de outra peça: vela muito gasta ou com folga errada, e cabo de ignição ressecado (com fuga), obrigam a bobina a "forçar" e ela acaba queimando. Por isso, ao trocar a bobina, vale conferir a vela e o cabo — senão a bobina nova pode ir embora do mesmo jeito.
Se o carro usa uma bobina por cilindro (tipo caneta), dá para trocar só a que falhou. Mas, quando as bobinas já são antigas e de alta quilometragem, é comum outras falharem em seguida. Se é caso de trocar as demais por prevenção, quem avalia é o mecânico — nós fornecemos a peça certa para o seu motor.
O que define é a aplicação do motor e o formato do conector (número de pinos), porque o mesmo carro pode ter mais de uma versão. O jeito mais seguro é pelo código gravado na peça original; sem ele, a placa ou o chassi ajudam. Mande o código, o motor ou uma foto da bobina com o conector pelo WhatsApp que confirmamos a certa.
Aqui você encontra bobinas de ignição para carros nacionais e importados, individuais (caneta) ou em bloco, das principais montadoras. Peças de procedência que garantem faísca firme e partida rápida, com preço justo e nota fiscal em todas as compras.
Confirme a bobina certa pela ficha técnica (conector e aplicação) ou pelo WhatsApp, com o código gravado na peça ou a placa do veículo. Loja física na Avenida do Cursino, Zona Sul de São Paulo, com envio para todo o Brasil.
