Aditivos para Radiador

O aditivo de radiador é o líquido de arrefecimento que circula no motor e no radiador. Ele faz muito mais do que "esfriar": protege o sistema contra a ferrugem, eleva o ponto de fervura (o líquido suporta mais calor sem ferver), evita o congelamento em regiões muito frias e lubrifica a bomba d'água. Por isso não se usa só água.

O aditivo concentrado precisa ser misturado com água (de preferência desmineralizada), na proporção indicada — geralmente meio a meio. O pronto para uso já vem diluído, é só completar. O concentrado rende mais e sai mais em conta por litro; o pronto é mais prático. Os dois protegem, desde que na proporção certa.

A cor sozinha NÃO define o tipo do aditivo (fabricantes usam cores diferentes para produtos parecidos, e vice-versa). O que vale é a especificação indicada pelo fabricante do carro. E o mais importante: evite misturar aditivos de tipos diferentes, porque podem reagir e formar borra. Na dúvida, faça a limpeza do sistema e complete tudo com o mesmo tipo.

Não é recomendado. A água pura ferve antes, enferruja o motor por dentro e forma crosta que entope o radiador com o tempo. Em uma emergência (vazamento na estrada), dá para completar com água limpa para chegar até a oficina, mas depois o certo é acertar o aditivo na proporção. Água só, no dia a dia, danifica o sistema.

Depende do produto e do fabricante do carro, mas costuma ficar entre 1 e 5 anos (ou uma faixa de quilometragem). Mesmo ainda colorido, o aditivo velho perde a proteção contra ferrugem e superaquecimento. Trocar no prazo, e completar sempre com o mesmo tipo, é o que mais preserva o radiador e a bomba d'água.

Escolha pela especificação indicada no manual ou na tampa do reservatório do seu carro. Se for concentrado, misture com água desmineralizada na proporção do rótulo (não use água de torneira, que tem sais e minerais). Complete com o motor frio.