O coxim do motor (calço) fixa o motor e absorve as vibrações, reduzindo trepidação. Coxins para carros nacionais e importados.
O coxim é o suporte (de borracha, às vezes hidráulico) que segura o motor no chassi e absorve a vibração, evitando que ela chegue ao volante, aos bancos e à carroceria. Ele também mantém o motor firme nas acelerações e freadas. Quando a borracha envelhece, racha ou o coxim hidráulico "esvazia", aparecem trepidação e trancos.
Os sinais mais comuns são: trepidação que aumenta com o carro parado (marcha lenta) ou ao ligar o ar-condicionado, um "baque"/tranco ao engatar a marcha, ao acelerar e ao frear, e barulhos secos ("toc") ao passar em buraco ou lombada. Coxim com a borracha rachada ou solta, ou vazando óleo (no hidráulico), é visível na inspeção. O mecânico confirma qual está gasto.
São peças "irmãs" do mesmo conjunto que sustenta o motor e o câmbio: o(s) coxim(ns) do motor, o coxim do câmbio e o calço/tirante (aquele que segura o "balanço" do conjunto). Cada um fica numa posição e trabalha junto com os outros. Por isso, quando um está ruim, sobrecarrega os demais — e o barulho às vezes engana sobre qual é o culpado. (Os do câmbio ficam na categoria Coxins do Câmbio.)
A trepidação e os trancos podem vir do coxim, mas também de marcha lenta irregular, velas, coxim do câmbio ou até da embreagem — sintomas que se parecem. Por isso o mecânico avalia com o carro no elevador, observando o movimento do motor ao acelerar, antes de trocar. Assim você troca o coxim certo, e não no "chute".
O que define é a aplicação (marca, modelo, motor e ano), a posição (motor direito/esquerdo, superior) e se é de borracha ou hidráulico. O jeito mais seguro é pela aplicação exata ou pelo código; sem isso, a placa, o chassi ou uma foto ajudam. Informe o carro e a posição pelo WhatsApp que confirmamos o coxim certo.
Dá para trocar só o que está ruim, mas, como todos têm a mesma idade, é comum o mecânico avaliar os demais coxins (do motor e do câmbio) no mesmo serviço — um coxim novo ao lado de outros gastos pode não acabar com a trepidação. Quem decide o que trocar é o mecânico; a loja fornece a peça certa para cada posição.
