Radiadores para carros: garantem a troca de calor que evita o superaquecimento do motor. Modelos para veículos com ou sem ar-condicionado.

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Radiador Honda Civic 1.8 2006 a 2011
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Radiador Fiat Tempra 2.0
Radiador Fiat Stilo 1.8
Radiador Fiat Brava e Marea
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Radiador Fiat Doblo
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Radiador Fiat Uno Fiorino e Prêmio (linha antiga)
Radiador Fiat Uno e Fiorino Fire 2004 a 2013
Radiador Fiat Uno Palio Fiorino Mobi e Grand Siena 2010 a 2018
Radiador Fiat Palio Siena Strada e Idea 2001 a 2017
Radiador Ford Transit 2.4 Diesel 2009 a 2011
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Tudo sobre radiadores

O que é o radiador e para que serve?

O radiador é a peça responsável por trocar o calor do líquido de arrefecimento com o ar. O líquido quente passa pelas colmeias finas e o ar (gerado pelo movimento do carro e pela ventoinha) leva esse calor embora, mantendo o motor na temperatura certa. Se o radiador entupir, trincar ou vazar, o motor começará a superaquecer.

Quais são os tipos de radiador?

Os mais comuns hoje são de alumínio com as caixas (tanques) de plástico, mais leves. Existem também os totalmente metálicos (cobre-latão), comuns em carros mais antigos e utilitários. Mudam ainda pelo número de colmeias/filas, pelo tamanho e por ter ou não uma conexão extra para resfriar o óleo do câmbio automático. Cada carro pede o seu.

Como saber se o radiador está com problema?

Os sinais mais comuns são o carro esquentando, perda de líquido, manchas de aditivo por baixo, colmeia amassada ou suja e superaquecimento no trânsito. O radiador de caixa plástica costuma trincar na junção com o alumínio com o tempo. O mecânico confirma com o teste de pressão antes da troca.

Dá para consertar o radiador ou é melhor trocar?

Depende do tipo. O radiador antigo, de cobre-latão, muitas vezes dá para desentupir e soldar num especialista (radiadorista). Já os modernos, de alumínio com caixa de plástico, quase sempre compensam mais trocar, porque o reparo não costuma durar. Um radiador novo evita a dor de cabeça de o problema voltar no meio do caminho.

Como escolher o radiador certo para o meu carro?

O que define é a aplicação (marca, modelo, motor e ano) e alguns detalhes que mudam a peça: ter ou não ar-condicionado, ser câmbio manual ou automático (o automático costuma ter a conexão do resfriador de óleo) e o lado das entradas e saídas. O jeito mais seguro é pela aplicação exata ou pelo código; informe esses dados pelo WhatsApp que confirmamos o radiador certo.

O radiador já vem com a tampa e o sensor?

Em geral, o radiador é vendido como a peça (a colmeia com as caixas). A tampa do radiador, o sensor de temperatura, o bocal e as mangueiras costumam ser à parte, conforme o modelo. Confirme pelo WhatsApp o que acompanha aquele radiador específico antes de fechar.

Radiadores para carros nacionais e importados

Na Simba Cursino você encontra radiadores para carros de passeio e utilitários, com e sem ar-condicionado, de diversas montadoras. Peças de procedência que mantêm o motor na temperatura certa, com preço justo e nota fiscal em todas as compras.

Como há versões (com ou sem ar, material e medidas diferentes), confirme o radiador certo pela ficha técnica ou pelo WhatsApp, com o código ou a placa. Loja física na Avenida do Cursino, Zona Sul de São Paulo, com envio para todo o Brasil.