Tudo sobre velas de ignição

O que é a vela de ignição e para que serve?

A vela de ignição é a peça que solta a faísca dentro do cilindro, acendendo a mistura de ar e combustível que faz o motor funcionar. É uma peça de desgaste: a cada partida e explosão ela trabalha, e com o tempo o eletrodo gasta e a faísca enfraquece. Vela em bom estado é o que garante partida fácil, motor redondo e consumo em dia.

Quais são os tipos de vela de ignição?

Elas variam pelo material do eletrodo: níquel (comum, mais barata), platina e irídio (mais duráveis e de faísca mais precisa). Variam também pelo número de eletrodos (1, 2, 3 ou 4) e pelo "grau térmico" — o quanto a vela dissipa calor, que precisa ser o certo para o seu motor. Cada carro tem a vela especificada de fábrica.

Como saber se a vela está gasta ou com problema?

Os sinais mais comuns são partida difícil, motor falhando ou "tremendo", perda de força, aumento do consumo e a luz da injeção acesa. Vela muito gasta ou "encharcada" (preta de fuligem ou de óleo) também aparece na hora de conferir. Na revisão, o mecânico tira e olha o eletrodo — ele conta bastante sobre como o motor está.

De quanto em quanto tempo trocar a vela?

Depende do tipo: a de níquel (comum) costuma durar de 20 a 40 mil km, e as de platina ou irídio de 60 a 100 mil km. Quem roda a GNV ou muito no álcool troca um pouco antes, porque a vela sofre mais. Trocar no prazo evita falha, gasto de combustível e sobrecarga na bobina e nos cabos.

Vela de irídio ou platina vale a pena? Posso "melhorar" a do meu carro?

As de irídio e platina duram mais e mantêm a faísca firme por mais tempo, então valem pela durabilidade e pela regularidade do motor. Dá para usar uma linha melhor, desde que respeite a especificação do seu motor (grau térmico e abertura corretos) — não é trocar por qualquer vela "mais forte".

Como escolher a vela certa para o meu carro?

O que manda é a aplicação do motor: grau térmico, abertura e formato certos para o seu carro. O jeito mais seguro é pelo código da vela original ou pela aplicação exata (motor, ano); sem isso, a placa ou o chassi ajudam. Informe o motor ou o código pelo WhatsApp que confirmamos a vela certa antes da compra.

Carro a GNV ou flex muda a vela?

Muda o cuidado. O flex usa a vela normal da aplicação, mas quem anda muito no álcool costuma trocar antes. Já o GNV esquenta mais a câmara: muita gente usa vela específica para GNV (com grau térmico adequado) e reduz o intervalo de troca, para não perder faísca.