A vela de ignição gera a faísca que queima a mistura ar-combustível dentro do motor. Vela desgastada causa falha de partida, marcha lenta irregular, perda de potência e aumento do consumo. Veja na Aplicação Detalhada as versões do Honda Civic que esta peça atende e, em Códigos Equivalentes, o código de cada motor (por ano) com a folga correta. Confira o código gravado na peça do seu veículo antes de pedir.
Aplicação Detalhada
| Montadora | Modelo | Motor | Ano |
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| Honda | Civic | 1.5 / 1.6 16v | 1992 a 1997 |
| Honda | Civic | 1.5 16v Touring Turbo (173cv) | Desde 2016 |
| Honda | Civic | 1.7 16v EX / LX | Desde 2001 |
| Honda | Civic | 1.8 16v i-VTEC (138/140cv) | Desde 2006 |
| Honda | Civic | 1.8 16v i-VTEC (138/140cv) | Desde 2012 |
| Honda | Civic | 2.0 16v i-VTEC FlexOne (150/155cv) | Desde 2013 |
Especificações Técnicas
| Sistema | Ignição |
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| Tipo | Vela de ignição |
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| Folga | conforme a versão do motor (ver Códigos Equivalentes) |
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| Observação | Confira o código gravado na peça do seu veículo antes de pedir. |
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Códigos Equivalentes
| Marca | Código |
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| NGK | ZFR5J-11 / ZFR5F-11 - 1.5 / 1.6 16v (gasolina), 1992 a 1997 (folga 1,1 mm) |
| NGK | ILZKAR8H8S - 1.5 16v Touring Turbo (173cv) (gasolina), Desde 2016 (folga 0,8 mm) |
| NGK | ZFR6J-11 / ZFR6J-11D - 1.7 16v EX / LX (gasolina), Desde 2001 (folga 1,1 mm) |
| NGK | IZFR6K11DS - 1.8 16v i-VTEC (138/140cv) (flex), Desde 2006 (folga 1,1 mm) |
| NGK | SILZKR7C11DS - 1.8 16v i-VTEC (138/140cv) (flex), Desde 2012; 2.0 16v i-VTEC FlexOne (150/155cv) (flex), Desde 2013 (folga 1,1 mm) |
