O cabo de ignição conduz a alta tensão da bobina até a vela. Cabo ressecado ou com fuga de corrente provoca falha de ignição, motor engasgado e maior consumo. Veja na Aplicação Detalhada as versões do Ford EcoSport que esta peça atende e, em Códigos Equivalentes, o código de cada motor (por ano). Confirme o motor e o ano do seu veículo antes de pedir.
Aplicação Detalhada
| Montadora | Modelo | Motor | Ano |
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| Ford | EcoSport | 1.0 8v Supercharger (Zetec Rocam) | 2003 a 05/2006 |
| Ford | EcoSport | 1.6 8v Zetec Rocam (W37) | 2003 a 10/2008 |
| Ford | EcoSport | 1.6 8v Zetec Rocam Flex (105/111cv) | 2005 a 10/2008 |
| Ford | EcoSport | 1.6 8v Zetec Rocam Flex (101/107cv) | Desde 11/2008 |
| Ford | EcoSport | 1.6 16v (109/116cv) | Desde 2012 |
| Ford | EcoSport | 2.0 16v Duratec (câmbio manual 143cv) | 2003 a 11/2008 |
Especificações Técnicas
| Sistema | Ignição |
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| Tipo | Cabo de ignição (jogo de cabos) |
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| Observação | Confirme o motor e o ano do seu veículo antes de pedir. |
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Códigos Equivalentes
| Marca | Código |
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| NGK | SC-F02 / SC-F30 - 1.0 8v Supercharger (Zetec Rocam) (gasolina), 2003 a 05/2006; 1.6 8v Zetec Rocam (W37) (gasolina), 2003 a 10/2008; 1.6 8v Zetec Rocam Flex (105/111cv) (flex), 2005 a 10/2008 |
| NGK | SC-F30 - 1.6 8v Zetec Rocam Flex (101/107cv) (flex), Desde 11/2008 |
| NGK | SC-F35 - 1.6 16v (109/116cv) (flex), Desde 2012 |
| NGK | SC-F23 - 2.0 16v Duratec (câmbio manual 143cv) (gasolina), 2003 a 11/2008 |
