O cabo de ignição conduz a alta tensão da bobina até a vela. Cabo ressecado ou com fuga de corrente provoca falha de ignição, motor engasgado e maior consumo. Veja na Aplicação Detalhada as versões do Ford Focus que esta peça atende e, em Códigos Equivalentes, o código de cada motor (por ano). Confirme o motor e o ano do seu veículo antes de pedir.
Aplicação Detalhada
| Montadora | Modelo | Motor | Ano |
|---|
| Ford | Focus | 1.6 8v SOHC Zetec Rocam (103cv) | Desde 2004 |
| Ford | Focus | 1.6 8v Zetec Rocam Flex (105/112cv) | 03/2007 a 10/2008 |
| Ford | Focus | 1.6 8v Zetec Rocam Flex | Desde 11/2008 |
| Ford | Focus | 1.6 16v Sigma (109/116cv) | Desde 2010 |
| Ford | Focus | 1.6 16v Ti-VCT / Sigma (131/135cv) | Desde 07/2013 |
| Ford | Focus | 1.8 / 2.0 16v Zetec (115/130cv) | Desde 2000 |
| Ford | Focus | 2.0 16v Duratec (câmbio manual 147cv - HEIB) | Desde 03/2005 |
| Ford | Focus | 2.0 16v Duratec (câmbio automático 145cv - WH4) | Desde 03/2005 |
Especificações Técnicas
| Sistema | Ignição |
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| Tipo | Cabo de ignição (jogo de cabos) |
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| Observação | Confirme o motor e o ano do seu veículo antes de pedir. |
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Códigos Equivalentes
| Marca | Código |
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| NGK | SC-F02 / SC-F30 - 1.6 8v SOHC Zetec Rocam (103cv) (gasolina), Desde 2004; 1.6 8v Zetec Rocam Flex (105/112cv) (flex), 03/2007 a 10/2008 |
| NGK | SC-F30 - 1.6 8v Zetec Rocam Flex (flex), Desde 11/2008 |
| NGK | SC-F35 - 1.6 16v Sigma (109/116cv) (flex), Desde 2010; 1.6 16v Ti-VCT / Sigma (131/135cv) (flex), Desde 07/2013 |
| NGK | SC-F10 - 1.8 / 2.0 16v Zetec (115/130cv) (gasolina), Desde 2000 |
| NGK | SC-F23 - 2.0 16v Duratec (câmbio manual 147cv - HEIB) (gasolina), Desde 03/2005; 2.0 16v Duratec (câmbio automático 145cv - WH4) (gasolina), Desde 03/2005 |
